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发动机不是DT18吗? 二是够了,又省油?

2020-09-07 玄坛测算

云-20作为国内第一架自主研发的大型军事战略运输机,承担着未来远程空运/快速转运/突击等整体运输作战任务。 作为一种军用运输机,在最大飞行距离和最大载荷方面与世界先进军用运输机无异。 然而,现阶段使用的发动机仍然是D-30KP2涡扇发动机,这严重限制了20的整体性能。 虽然D-30KP2涡扇发动机是一个比涡扇发动机小的涵洞,但由于其早期的发展,其整体结构设计和涵洞相对较低。 因此,发动机在最大输出推力和飞行油耗方面性能不理想。 例如,它的最大推力只有12.5吨左右,但最大油耗为0.5kg/daN*h,这与其他具有相同推力的先进涡扇发动机相去甚远。 虽然采用D-30KP2涡扇发动机的20架大型军用运输机通过其他设计和修理,总体性能与世界上同类大型军用运输机相差不大,但缺乏先进的涵洞比涡风扇发动机-20,整体性能由于发动机的限制而没有充分发挥出原来的设计目标。

 发动机不是DT18吗, 二是够了,又省油

D-18T发动机作为苏联解体前进步设计局在乌克兰为安东诺夫设计局最新研制的安-124型战略运输机安装动力,发动机采用经济性和推力综合性能的三转子结构设计,最大输出推力达到24-26吨,使发动机成为苏联解体前唯一具有20吨以上推力的非加力涡扇发动机。 和安-124,位于高层战略运输,然后是一架225战略运输飞机作为航天飞机的运载平台,采用D-18T涡扇发动机作为装机动力。 两架战略级大型运输机也成为全球最大起飞重量/最大载重的第一架和第二架。 可以说没有D-18T涡扇发动机,苏联人就无法研制出一架124和一架225战略运输机。 那么,中国的云-20为什么不使用具有更强推力的D-18T涡扇发动机呢? 毕竟,当推力更强时,20架只有两台D-18T涡扇发动机的大型军用运输机的总推力已经在那里了基础和现有四台推力较小的D-30KP2涡扇发动机具有可比性,D-18T涡扇发动机涵管比较大,发动机数量较少,油耗较低/运输-20飞行距离较长。

那么为什么不使用这个电源配置呢? 首先,长期受我国在大推力航空发动机领域的空白限制,当我国开始研制和运输20架大型军用运输机时,我国当时没有一台能够满足20推力需求的大推力涡扇发动机。 唯一的选择是俄罗斯D-30KP2涡扇发动机,广泛配备了我们的空军炸弹-6轰炸机和Il-76军用运输机。 因此,正是因为在云-20的研发中,我国唯一可以选择的动力系统是D-30KP2涡扇发动机,所以现在有一架大型军用运输机,配备了D-30KP2涡扇发动机。 其次,虽然D-18T涡扇发动机推力较强,早在20世纪80年代中期就已经量产,而且经过大量设备在Am-124大型军用运输机全球作战,在整体可靠性等方面也比较合适差不多了。

但不管事情有多好,毕竟别人不给也不卖。 而因为苏联解体后,唯一的安装对象,安-124大型军用运输机,D-18T涡扇发动机也失去了安装对象,只能选择停产。 随着时间的推移,直到千禧年,生产D-18T涡扇发动机的乌克兰公司Madasiqi已经失去了技术人才。 因此,更不用说我们的外国购买D-18T涡扇发动机的愿望,即在俄罗斯-乌克兰内战开始之前,俄罗斯一直想在俄罗斯SP制造工厂重新制造An-124大型军用运输机,因为缺乏电力系统。 虽然俄罗斯想开发一个涡扇发动机,以取消安-124运输机的后燃机为基础的俄罗斯NK-321后燃机涡扇发动机,但它不得不放弃。 另一种20级大型军用运输机在设计和开发时会故意选择四个发动机来提供动力需求,因为军用运输机除了动力系统的推力要求外,在可靠性和其他方面都有更高的要求在安全要求方面,使用四台中推力发动机比只使用两台超高推力发动机要好,在安全性和可靠性上更高。

毕竟,像云-20这样的战略运输飞机必须在非铺地环境中起飞和降落。 发动机涡扇叶片很容易被吸入发动机的碎片损坏,或者在飞行阶段,如果两侧的发动机中有一个发生故障,则四个发动机的军用运输机仍然可以满足其运输要求。 因此,这也就像美国正在开发C-17大型军事战略/战术运输机时,美国GE航空公司生产的CF-6涡扇发动机达到了28吨的最大推力,配备了4台CF-6涡扇发动机。 波音747-这架400架大型客机的最大起飞重量超过400吨。 然而,McDonnellDouglas仍然选择了F-117-PW-100涡扇发动机,其C-17大型军用运输机的最大推力仅为18.9吨,该发动机的民用型号配备在波音757窄体远程客机上。

PW2040系列发动机。 因此,总之,云-20没有使用推力更大的D-18T涡扇发动机的主要原因是因为发动机不属于我们,而一个我们无法从乌克兰批量购买发动机,即使我们得到一两个,我们也不能使用它们。 毕竟,随着云-20的大规模生产,对这种发动机的需求将增加。 如果后来电力中断,那么对于云-20来说,停止生产和等待合适的电力替代将是一个痛苦的教训。 因此,这就是为什么我国选择了D-30KP2涡扇发动机,它的推力很小,但可以长期稳定供应。 当然,随着国内开发的推力涡扇发动机测试屏的发布,国内推力更高、油耗更低的涡扇发动机将很快配备-20。 届时,-20将发运。

大型军用运输机的整体性能将有更大的提高,这将大大改变和改善我国空军的建设。

编辑作者: 玄坛风水网

发布时间: 2020-09-07

Tags: 不是 发动机 DT18

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